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- Fallstudie – Sopron
Sicherheit beim Bau eines Tunnels
Wie automatisiertes Monitoring den Tunnel der Schnellstraße M85 in Sopron überwachte und wie SURVIOT dort entstand.

Bau des Sopron-Tunnels
Als 2020 der Bau des M85-Tunnels in Sopron begann, beauftragte das SDD-Konsortium als Generalunternehmer ein Baumonitoring-System und eine Datenverarbeitungssoftware, die auf die besonderen Anforderungen der Baustelle in Sopron zugeschnitten waren. So entstand SURVIOT.
Die Monitoring-Vorgaben des Tragwerksplaners bedeuteten umfangreiche manuelle Messungen. Aufgrund früherer negativer Erfahrungen mit Tunnelbauten in Ungarn wünschte der Auftraggeber zudem eine engere Überwachung als üblich. Kein verfügbares System war gleichzeitig sensorunabhängig, mehrbenutzerfähig und frei von IT-Wartungsaufwand. Die Entscheidung fiel, als die Kosten für Monitoring-Personal mit der SURVIOT-Lizenzgebühr verglichen wurden.

Die Hauptziele des Monitoring-Systems
- Bewegungen der ankerbewehrten Portalkonstruktion aus Spritzbeton beobachten
- Konvergenz der Betonauskleidung des Tunnels überwachen
- Oberflächenbewegungen über dem Tunnel am Bécs-Hügel überwachen
- Daten aus Grundwassermessbrunnen integrieren
- Gebäude über dem Tunnel überwachen

Portal- und Konvergenzmonitoring
Die Portalkonstruktion wird mit Prismen überwacht, die in der Spritzbetonböschung und im umliegenden Damm installiert sind und von einer robotischen Totalstation in Echtzeit gemessen werden.
Während des Vortriebs werden in jedem Querschnitt alle 10 Meter 5 symmetrisch angeordnete Prismen von der vorinstallierten robotischen Totalstation kontinuierlich gemessen. Die Totalstationen sind drahtlos mit einem zentralen Datensammler verbunden, von dem die Daten in die Cloud und in SURVIOT übertragen werden.

52 Oberflächenpunkte am Bécs-Hügel
Über dem Tunnel werden 52 Oberflächenpunkte von SURVIOT GNSSPODs mit Mehrsystem-GNSS-Messungen überwacht. Die PODs werden fernüberwacht und benötigen nur einen gelegentlichen Batteriewechsel. Sie kommunizieren über 2G-, 3G- und 4G-Mobilfunknetze mit unserem eigenen Protokoll.
Das Herzstück jeder Einheit ist ein Mehrsystem-GNSS-Empfänger mit kalibrierter Antenne. Die Genauigkeit des Systems wurde vom ungarischen GNSS-Dienstleistungszentrum zertifiziert.

Grundwasser- und Wetterdaten
SURVIOT WellPODs lesen den Grundwasserstand automatisch mit piezometrischen Drucksensoren ab.
Mit einer lokalen Wetterstation können Ingenieure Wetter- und Bewegungsdaten in Beziehung setzen und Bewegungen durch Bodendurchfeuchtung von baubedingten Bewegungen unterscheiden. Datenverarbeitung, Visualisierung, Berichte, Benachrichtigungen sowie statistische und ingenieurtechnische Berechnungen übernimmt die SURVIOT-Plattform.

Herausforderungen, die wir gemeistert haben
Wechselnde Geologie
Die geologischen Verhältnisse änderten sich entlang des Tunnels.
Selten in Ungarn
Tunnelbau ist im Land noch immer ungewöhnlich.
Unfälle vermeiden
Lehren aus den Ereignissen beim Bau des M6-Tunnels.
Gemeinsame Entscheidungen
Alle relevanten Beteiligten wurden in die technischen Entscheidungen einbezogen.
Knappes Fachwissen
Erfahrene Fachkräfte sind schwer zu finden und teuer.
SURVIOT als Softwaredienst
Dank ständiger Verfügbarkeit wurde SURVIOT zur einzigen Quelle für Monitoring-Daten auf der Baustelle und sparte zahlreiche Arbeitsstunden.
- Eingesparte Vermessungsstunden
- 10k
- Aktive Nutzer
- 54
- Messpunkte
- 220
- Warnungen und Benachrichtigungen
- 26k
- Erfasste Daten
- 1 GB
Eingebaute und eingesetzte Geräte
Prismen decken die gesamte Portalkonstruktion und die umliegende Böschung ab, 5 pro Querschnitt, alle 10 Meter.
- Prismen
- 25
- Tief gegründete Referenzpunkte
- 10
- SURVIOT GNSSPODs
- 60
- Robotische Totalstationen
- 2
- SURVIOT WellPODs
- 3
- SURVIOT InclinoPODs
- 8
- Wetterstation
- 1
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